Série AFK-LOK Instruction de collecteur de gaz de commutation automatique

1 aperçu
Le collecteur de gaz draine le gaz d'un seul cylindre à travers un tuyau métallique / bobine à haute pression associé à un collecteur commun et à partir de là par un seul undépresseur et à une pression réglée sur la borne du gaz. La barre de gaz de commutation à double automatique / semi-automatique / automatique / entièrement automatique est conçue pour fournir une alimentation aérienne ininterrompue. Ces formes de bouteille d'air de bus et de groupe de bouteilles de secours adoptent la structure de la source d'air à double air, le groupe de bouteilles d'air principal lorsque la pression tombe à la pression de réglage, l'utilisation du mode de commutation manuel ou automatique, passera au groupe de cylindre de sauvegarde, commence par le groupe de cylindres de secours, le gaz pour remplacer le groupe de bouteilles d'air principal, en même temps afin de réaliser la fonction d'alimentation en gaz continu. Le système de barre de bus produit par notre entreprise a une structure raisonnable, un fonctionnement simple et une économie de gaz, qui est un produit idéal indispensable pour les usines et les instituts de recherche scientifique.
2 AVERTISSEMENT
Le système de collecteur de gaz est un produit à haute pression. Le non-respect des instructions suivantes peut entraîner des blessures corporelles ou des dommages matériels. Veuillez lire et suivre attentivement les instructions.
⑴oile, graisse et autres matériaux inflammables ne doivent pas entrer en contact avec les cylindres, les barres de bus et les tuyaux. Les huiles et les graisses réagissent et s'allument lorsqu'elles entrent en contact avec certains gaz, en particulier l'oxygène et les gaz qui riaient.
⑵La soupape de cylindre doit être ouverte lentement car la chaleur de la compression de gaz peut enflammer les matériaux inflammables.
⑶ Ne pas tord ou pliez le tuyau flexible avec un rayon de moins de 5 pouces. Sinon, le tuyau éclatera.
⑷ Pas de chaleur! Certains matériaux réagiront et s'enfuiront lorsqu'ils entrent en contact avec certains gaz, en particulier l'oxygène et les gaz qui riaient.
⑸Les listes doivent être protégées par des étagères, des chaînes ou des cravates. Un cylindre ouvert, lorsqu'il est poussé et tiré fort, roulera et brisera la soupape de cylindre.
⑹Lisez soigneusement et installez et fonctionne en fonction des instructions.
⑺La pression dans ce manuel fait référence à la pression de l'évaluation.
⑻☞ REMARQUE: Vanne d'arrêt à haute pression du roue à main et de la soupape de la bouteille doit éviter le contact direct avec le corps humain pour éviter les blessures corporelles.
3 Norme de référence
GB 50030 Norme de conception de plantes d'oxygène
GB 50031 Norme de conception de la plante d'acétylène
GB 4962 L'hydrogène utilise une technologie sûre
GB 50316 Conception spécification pour la tuyauterie de métaux industriels
GB 50235 Spécification de conception pour la construction et l'acceptation de l'ingénierie des pipelines de métaux industriels
Mélaillés UL 407 pour les gaz comprimés

4 Installation et test du système
⑴Le système doit être installé dans un environnement ventilé, et il ne devrait pas y avoir de feu et de panneaux d'huile autour de lui.
⑵ First Fixez le support de tube de bus sur le mur ou le support de sol, assurez-vous que l'élévation du support est cohérente.
⑶Fix la plaque inférieure du collier de tuyau en plastique jusqu'au support de tuyau de bus, installez le tuyau de bus, puis fixez la plaque de couvercle de la pince de tuyau.
Système de commutation fixe.
⑸Pour le système de connexion fileté, toutes les vannes doivent être fermées pendant l'installation. Lors du resserrement des fils, l'attention doit être accordée pour ne pas presser le matériau d'étanchéité dans le tuyau, afin de ne pas provoquer le système artisiforme. Pour les systèmes articulaires soudés, toutes les vannes doivent être ouvertes pendant l'installation.
Après l'installation du système, l'azote propre doit être utilisé pour le test d'étanchéité de l'air, qu'après passer le test d'étanchéité de l'air peut être utilisé.
⑺Lorsque le processus d'installation est interrompu ou que les tuyaux suivants ne peuvent pas être connectés à temps après l'installation, fermez le port de tuyau ouvert à temps.
⑻SI il s'agit d'un support de montage de plancher, le support de montage peut être fait comme indiqué sur la figure suivante (support de montage de tuyaux de bus).

Remarque: D'une manière générale, l'utilisateur achète le modèle standard de Busbar, sa méthode d'installation est installée contre le mur, sa pièce jointe a inclus l'installation, le support de fixation, les utilisateurs n'ont pas besoin de faire le support ci-dessus. L'image ci-dessus est destinée à ceux qui achètent des bus sans supports de montage ni modèles non standard.

5 Instructions du système
5．1 Série AFK-LOK Diagramme de structure de collecteur de gaz de commutation automatique

5．2 Série AFK-LOK Instruction de collecteur de gaz de commutation automatique
5.2.1 Selon la configuration du système et le schéma de schéma d'installation (graphique) après une bonne connexion système, vérifiez soigneusement si la connexion filetée entre les différents composants et fiable, et confirmée dans le système de soupape de cylindre à gaz, la ligne de bus, la valve d'arrêt de bus, la valve de diaphragm, la valve fermée (dans le sens de la main-d'œuvre dans le sens antihoraire), le réducteur de pression est fermé est fermé est fermé (non-incruste dans le sens de la poignée dans le sens), dans le sens antihoraire).
5.2.2 Utilisez de l'eau savonneuse neutre pour vérifier s'il y a des fuites d'air dans chaque composant et connexion, puis passez à l'étape suivante après avoir confirmé qu'il n'y a pas de fuite d'air.
5.2.3 Le gaz s'écoule du cylindre à travers le tuyau métallique / bobine haute pression dans le bus, puis dans la soupape de réduction de pression, la valve saléricome, l'ouverture normalement de la soupape à billes, la vanne unidirectionnelle dans le système de commutation automatique, et enfin dans le système de pipeline pour fournir de l'air à l'équipement.
5．3 Purge et vidange de gaz
Pour un grand débit d'hydrogène, de propane, d'acétylène, de monoxyde de carbone, de milieu de gaz corrosif, de milieu de gaz toxique, le système de barre de bus doit être équipé d'un système de purge et d'évent.
5．4 Instructions d'alarme
Notre alarme est divisée en série AP1, série AP2 et série APC, parmi laquelle la série AP1 est une alarme de pression du signal de commutateur, la série AP2 est une alarme de pression du signal analogique et la série APC est une alarme de concentration de pression. Pour les alarmes de la série AP2 et APC, les utilisateurs peuvent suivre le manuel d'instructions de l'instrument ci-joint pour réinitialiser la valeur d'alarme. Suivez les instructions sur la plaque signalétique du câblage de l'alarme pour connecter l'alarme.

5．5 Instructions pour l'utilisation de l'alarme de pression
L'alarme de pression A.AP1 a uniquement le voyant pour indiquer l'état de pression de gaz du cylindre en temps réel, AP2 et l'alarme de pression APC ont le voyant pour indiquer l'état de pression de gaz du cylindre, mais ont également l'instrument secondaire pour afficher la pression en temps réel des cylindres gauche et droite respectivement. Les instructions suivantes sont pour l'alarme de pression uniquement. Veuillez vous référer aux instructions de l'alarme de fuite de gaz pour l'alarme de concentration de l'alarme de la série APC.
B.AP1, AP2 et APC Les alarmes utilisent tous des capteurs de pression comme éléments de détection de pression. Lorsque la pression d'un cylindre de gaz latéral est supérieure à la valeur d'alarme définie par l'alarme et que le gaz est fourni préférentiellement, le feu vert correspondant sera allumé. Lorsque la pression est inférieure à la valeur d'alarme, le voyant rouge sera allumé.
C. Lorsque la pression du cylindre latéral atteint la valeur d'alarme définie par l'alarme, la lumière verte se transforme en rouge et le buzzer commence à sonner en même temps. Lorsque la lumière jaune est de l'autre côté, la lumière jaune devient verte et que l'air est fourni par le système latéral.
D.Pour éviter le bruit, appuyez sur le bouton de la muet pour le moment, la lumière rouge continue de s'allumer, le buzzer ne sonne plus. (Pour le système de CO2 avec l'interrupteur de voyage, lorsque la poignée contacte l'interrupteur de voyage, assurez-vous que la poignée contacte entièrement l'interrupteur de voyage et que le commutateur de voyage "cliquez" pour faire fonctionner l'interrupteur de voyage, afin d'ajuster l'état de travail des deux chauffeurs électriques de CO2).
E. Replace la bouteille vide avec la bouteille pleine, la lumière rouge sur le côté se transforme en jaune et l'indicateur d'alarme de l'instrument est éteint.
F. Répondre aux étapes ci-dessus, le système peut répondre aux exigences continues de l'alimentation de l'air.
5．6 Fonction de l'indicateur du panneau d'alarme Description

5．7 Utilisation d'alarme AVERTISSEMENT
Bien que la partie de contrôle du signal du système d'alarme adopte une tension de sécurité 24VDC, il y a encore 220 V Alimentation CA dans l'hôte d'alarme (relais pour la commande du chauffage et l'alimentation de commutation), donc lors de l'ouverture du couvercle, assurez-vous que l'interrupteur d'alimentation a été coupé, afin de ne pas causer de blessures.
6 défauts et entretien communs

7 Rapport de maintenance et de réparation du système
Le système peut être entretenu sans interrompre l'alimentation d'air (se référant à la pièce qui passe du cylindre au côté de la vanne correspondant). Le reste du système doit être entretenu après la fermeture de toutes les soupapes de cylindre.
a.Lorsque le réducteur de pression et l'échec de la soupape de globe à haute pression, contactez le fabricant pour la réparation: 0755-27919860
B.De ne endommage pas les surfaces d'étanchéité pendant la maintenance.
C.Clean ou remplacer l'écran du filtre à air d'admission et l'écran de filtre à haute pression du compresseur régulièrement, afin de ne pas affecter le débit du système.
D. Avant de nettoyer l'écran du filtre du filtre à haute pression, la soupape de la bouteille doit être fermée et le gaz dans la partie du pipeline du système doit être vidé.Récent le boulon au bas du filtre à haute pression avec une clé et retirez le tube de filtre pour le nettoyage. Ne le nettoyez pas avec de l'huile ou de la graisse. De plus, vérifiez si le joint d'étanchéité est endommagé, tel que les dommages, veuillez remplacer le nouveau joint (le matériau du joint d'étanchéité est du téflon, l'utilisateur tel que fait maison, la machine des composants doit être après le traitement du traitement et de l'air sec ou de l'azote après utilisation). Enfin, installez-le tel quel et serrez les boulons avec une clé.