Faites attention aux facteurs suivants lors de la sélection du régulateur de pression.Selon les exigences de votre utilisation spécifique, utilisez ce catalogue pour sélectionner le régulateur de pression avec vos paramètres.Si vous avez une demande spéciale, nous pouvons modifier ou concevoir l'équipement de contrôle pour résoudre tout problème dans l'application.
Tige:le filetage fin peut ajuster la précision du ressort à faible couple.
Plaque de frein :le disque fournit un support fiable pour le diaphragme en cas de surpression.
Diaphragme ondulé :Ce diaphragme entièrement métallique est un mécanisme de détection entre la pression d'entrée et le ressort de plage de mesure.La conception ondulée non perforée assure une sensibilité plus élevée et une durée de vie plus longue.Le mécanisme de détection de piston peut supporter une pression plus élevée.
Gamme ressort :la rotation de la poignée comprimera le ressort, soulèvera l'obus de soupape du siège de soupape et augmentera la pression de sortie
Capot en deux parties :la conception en deux pièces permet au joint de membrane de supporter une charge linéaire lors de la pression sur l'anneau du chapeau, éliminant ainsi les dommages de couple sur la membrane lors de l'assemblage
Entrée :Le filtre d'entrée à mailles et le réducteur de pression sont faciles à endommager par des particules dans le système.Le détendeur AFKLOK contient un 25 μM. Le filtre monté sur circlip peut être retiré pour permettre l'utilisation du détendeur dans un environnement liquide.
Sortie:amortisseur de noyau de soupape de levage, qui peut maintenir un positionnement précis du noyau de soupape de levage et réduire les vibrations et la résonance.
Mécanisme de détection de piston :Le mécanisme de détection de piston est généralement utilisé pour régler la pression que le diaphragme haute pression peut supporter.Ce mécanisme a une forte résistance aux dommages de la valeur de pointe de pression, et sa course est courte, de sorte que sa durée de vie est prolongée au maximum
Piston entièrement fermé :le piston est enfermé dans le chapeau à travers une structure d'épaulement pour empêcher le piston de se précipiter lorsque la pression de sortie du régulateur de pression est trop élevée.
Heure de publication : 08 octobre 2022